意甲赞助费令人汗颜 尤文完爆国米AC米兰仅为曼联三成

记者王庆报道 上周四,菲亚特集团与尤文签署新的赞助合同,2015年至2021年的未来6年,菲亚特要向老妇人提供1.02亿欧元赞助费,年均1700万左右。较之目前的赞助费增幅明显,2012/13赛季是1050万,2014/15赛季是1300万,现行3年合同年均1170万。而菲亚特重回球衣赞助前,孔蒂首冠的2011/12赛季采取双赞助,主场球服胸前打出Betclic博彩公司标识,客场球服展示Balocco甜品企业商标,两者相加赞助费才850万欧。

明年是尤文的敛财年,主赞助商上调经费之余还将更换技术赞助,签约阿迪公司共获1.9亿欧元,难怪阿涅利把明年定为尤文扩张的合适年份,让孔蒂撑到那个时候。尤文和菲亚特同属于Exor集团子公司,都是阿涅利家族产业,约翰·艾尔冈任主席。尤文在新赞助合同下的6年,胸前仍打出Jeep字样,菲亚特收购克莱斯勒后着力全球推广的品牌。基础赞助费外,菲亚特还将根据成绩发放奖金,2013/14赛季支出奖金税后600万。

尤文市场部负责人卡尔沃说:“我们寻找赞助商的标准有3条:赞助金额、企业美誉度和市场统治力,

Jeep全都拥有。尤文的赞助在意大利境内遥遥领先,但路还很长。曼联这方面遥不可及,我们正在努力缩小和其它俱乐部的差距,怎么做呢?境外豪门在国外也有不少赞助商,我们也要走出国门,赞助和市场拓展双轨并行,将尤文打造成国际品牌。今后不管去哪,美国也好澳大利亚也好,推销产品时也要物色赞助。”

国米每年从倍耐力得到1300万,米兰从阿联酋航空得到1200万,远落后尤文的新合同。但境外对比瞬间让尤文渺小,雪佛兰给曼联的主赞助费每年5300万,巴萨从卡塔尔航空拿到3400万,皇马从阿联酋航空获得2900万,拜仁在德国电信处拿到3100万,巴黎圣日耳曼3200万,对意大利而言都是庞然大物。阿迪明年也将牵手皇马,10年赞助费9.5亿,每年9500万是给尤文的4倍多。但阿迪也对皇马提出要求,若连续两年不进欧冠,赞助费减30%。

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